汽車機車汽缸壓力表多功能氣缸壓力表缸壓表兩用汽缸表設備工具

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產品名稱：多用途氣缸壓力表

使用說明：
1、起動發動機直至達到正常運行溫度
2、將所有火花塞松開一至兩圈，以起動機帶動發動機但不要讓發動機起動5-10秒，這樣會驅散火花塞底坐周圍的灰塵，不至于落入氣缸中
3、小心地取下所有火花塞，目測檢查火花塞能發現許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環壞了或氣門導管磨損了，火花塞燒壞說明真空泄漏。
4、完全打開汽化器節氣閥，看看結果是否如此。
5、用起動機帶動發動機時，將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔
6、用起動機帶動發動機，直至通過4個壓縮過程，在每個壓縮沖程上，測量值發生輕微的脈沖，注意第一沖程和第四沖程的讀數。確保電瓶已充足了電，起動機處于良好狀態并以正常速度帶支發動機，用起動機帶動發動機的速度太慢會導致錯誤的結果
7、讀出測量議讀數后，拉下錐端的放氣閥以減壓
結果：
在下列情況下，發動機狀態良好
1、第一沖程50-70磅/時2PSI
2、最后一沖程在額定技術條件范圍內
3、缸間差數小于客定差數
注：氣缸間差數應不超過10-15PSI對于福特汽車，最低值應小于最高值3/470%
在下列情況下，說明發動機有問題：
1、第一沖程上的低壓和每沖程壓力累計僅10-20PSI,說明氣門卡了或氣門座燒壞了
2、一個氣缸或全部氣缸的壓力低，將少量機油注入氣缸，檢查活塞環或氣缸壁損壞了，或機油堵住了活塞環四周細小的漏縫，如果結果仍很低，那么問題出在氣門或氣缸蓋墊圈上，如果僅有微量提高，那么活塞環，氣門或氣缸蓋墊圈壞了，也可能三者都壞了
3、比正常壓力高是由于氣缸中積碳過引起的
4、氣缸經在修，裝了新活塞環的發動機，如果讀數低，那有可能是由于活塞環的安裝有問題拒絕中差評.介者勿拍..否則申訴到底.

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